2018年6月汽車動力電池出貨量TOP10排行榜
作者：洛陽月星新能源科技 發(fā)表時間：2020-06-17 瀏覽次數(shù)：7414
2018年1-6月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車38.1萬輛，同比增長107.13%，6月銷量為6.6萬輛，同比增長20.44%，環(huán)比下降23.28%，其中純電動車4.75萬輛，同比增長1.21%，混動1.85萬輛，同比增長134.53%。
1、新能源車
6月新能源汽車產(chǎn)量比去年同期呈增長態(tài)勢，同比5月呈下降趨勢，下降幅度為23.28%，6月新能源汽車及動力電池市場主要特點有：
1）2018年6月乘用車、客車、專用車市場均呈下降趨勢，乘用車下降9.91%，客車下降71.69%、專用車下降38.68%。
2）不同于其他品類，插電式混合動力車出現(xiàn)增長情況，增長為19.48%。
圖 1 2018年6月各類新能源汽車產(chǎn)量分析
|
2018年6月汽車產(chǎn)量 |
||||
|
車型 |
產(chǎn)量（量） |
環(huán)比2017年6月 |
同比2018年5月 |
|
|
純電動 |
乘用車 |
39,401 |
-19.22% |
12.75% |
|
客車 |
4,378 |
-68.19% |
-21.17% |
|
|
專用車 |
3,701 |
-38.68% |
-42.35% |
|
|
插電混合 |
乘用車 |
18,455 |
19.48% |
180.86% |
|
客車 |
94 |
-95.39% |
-92.97% |
|
|
純電動合計 |
47,480 |
-30.76% |
1.21% |
|
|
插電混動合計 |
18,549 |
6.00% |
134.53% |
|
|
總計 |
66,029 |
-23.28% |
20.44% |
|
原因分析：
1）補(bǔ)貼過渡時期結(jié)束，自6月12日新補(bǔ)貼政策正式實施后，以300km為分界線，300km以上車型補(bǔ)貼額度上調(diào)，300km以下車型補(bǔ)貼下調(diào)，插電混動動力乘用車補(bǔ)貼下調(diào)0.2萬元部分企業(yè)的補(bǔ)貼數(shù)額大幅度減少，導(dǎo)致利潤縮水，從而產(chǎn)量下降。
2）前期低端車沖量六月結(jié)束，高端市場有限，企業(yè)處于過度調(diào)整時期。
2、動力電池
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計顯示，2018年6月電池裝機(jī)量為2.87GWh，同比增長32.53%，但環(huán)比下降36.85%。
圖 2 2018年6月各電池裝機(jī)量分析
|
2018年6月裝機(jī)量 |
||||
|
車型 |
用電量（Kwh） |
環(huán)比2017年6月 |
同比2018年5月 |
|
|
純電動 |
乘用車 |
1,614,895 |
-1.10% |
84.67% |
|
客車 |
814,369 |
-64.39% |
3.17% |
|
|
專用車 |
197,169 |
-37.85% |
-0.43% |
|
|
插電混合 |
乘用車 |
234,229 |
-9.31% |
84.61% |
|
客車 |
4,279 |
23.25% |
90.19% |
|
|
純電動合計 |
2,626,433 |
-37.99% |
30.65% |
|
|
插電混動合計 |
238,508 |
-21.59% |
56.29% |
|
|
總計 |
2,864,941 |
-36.85% |
32.53% |
|
1）新補(bǔ)貼政策正式實施，補(bǔ)貼力度大幅下跌。部分整車企業(yè)銷量下降，導(dǎo)致動力電池裝機(jī)量同時下跌。
2）新補(bǔ)貼政策對電池的能量密度提高了要求，能量密度達(dá)到140wh/kg才可拿到1倍的補(bǔ)貼金額，導(dǎo)致很多無法達(dá)標(biāo)的電池企業(yè)順勢減少產(chǎn)量來保證企業(yè)的營收。
3）動力電池企業(yè)分化嚴(yán)重，特別是電池性能方面。國內(nèi)一線梯隊電池訂單較多，大多數(shù)企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，無法滿足高端需求，三四線企業(yè)訂單少，產(chǎn)能利用率不足。
2018年1-6月，CATL等質(zhì)量領(lǐng)先，比亞迪等自有終端的企業(yè)產(chǎn)量保持增長。特別是CATL，占據(jù)市場37.8%以上的裝機(jī)量，成為最大的贏家。
圖 3 2018年6月各電池企業(yè)裝機(jī)量排名及主要客戶
|
排名 |
企業(yè) |
裝機(jī)量/MWh |
市占率 |
主要客戶 |
|
1 |
CATL |
1083 |
37.8% |
北汽、華晨寶馬、一汽、長城、成都客車、上汽、東風(fēng)、吉利、廣汽、安凱、廣通、江鈴、中通、金龍、長安、奇瑞、湖南中車、宇通 |
|
2 |
比亞迪 |
776 |
27.1% |
比亞迪、廣汽比亞迪、北京華林 |
|
3 |
孚能 |
173 |
6.0% |
北汽、江鈴 |
|
4 |
力神 |
149 |
5.2% |
北汽、江淮、亞星、獵豹、力帆、長安、陜汽、東風(fēng)、宇通、日產(chǎn) |
|
5 |
國軒高科 |
99 |
3.5% |
北汽、大運、廣通、漢騰、中通、沂星、上汽、安凱、吉利 |
|
6 |
北京國能 |
59 |
2.1% |
一汽、中植、東風(fēng)、龍馬、廣通、安凱、奇瑞 |
|
7 |
萬向A一二三 |
40 |
1.4% |
廣汽、上汽、奇瑞 |
|
8 |
億緯鋰能 |
40 |
1.3% |
成功、廣通、江南、亞星、金龍、華泰、日產(chǎn) |
|
9 |
比克 |
36 |
0.8% |
東風(fēng)、中興汽車、江淮、海馬、依維柯、云度 |
|
10 |
廣東天勁 |
23 |
0.8% |
陜西通家、珠海廣通 |
|
|
其他 |
389 |
13.6% |
|
其中孚能科技、力神、國軒高科的份額提升，分別占據(jù)第三、第四和第五位次。寧德時代的客戶群具有絕對優(yōu)勢，同時比亞迪自開放電池產(chǎn)業(yè)接到東風(fēng)訂單后，北京華林專用車也成為其客戶，相信在未來的擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能完全開放后，會有更多的車企與其合作。
3、整體趨勢
圖 4 2017-2018年新能源車逐月銷量對比
圖 5 2017-2018年新能源車電池逐月裝機(jī)量對比
2018年上半年整體的新能源汽車銷量呈增長趨勢，1-6月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車38.1萬輛，同比增長107.13%，SPIR 預(yù)計2018年全年的銷量會到達(dá)116.8萬輛。1-6月份的電池裝機(jī)量共15.4Gwh,同比增長165.52%,SPIR預(yù)計2018年全年的裝機(jī)量會達(dá)到60.8Gwh。
- 石墨制品的主要應(yīng)用領(lǐng)域 [ 2017-07-07 ]
- 石墨板的性能 [ 2017-07-07 ]
- 識高純石墨棒和浸漬石墨棒的區(qū)別 [ 2017-07-07 ]
- 膠體石墨粉的介紹 [ 2017-07-07 ]
